Esta es una historia de ficción.
Todos los personajes y lugares son ficticios.
Al volante, ser prudentes y respetar el código de circulación.
INITIAL D CUARTA TEMPORADA
Cinco...
cuatro,
tres...
dos,
UNO.
¡Adelante!
¡El 86 se ha puesto delante!
Debe de haber sido capaz por la ventaja en aceleración...
que presentan los coches de tracción delantera.
Por la diferencia entre las ruedas que llevan la aceleración, ¿no?
De momento, todo va como esperábamos...
- ¿verdad? - Sí. Eso parece.
Está claro que el 86 ha hecho una salida muy buena,
pero dudo que Tomoyuki haya pisado a fondo el acelerador.
Quizá sea porque lo que hagan de aquí a la primera curva...
afectará al desarrollo de toda la carrera.
CAPÍTULO LO 6: ATAQUE CIEGO
¿Estás seguro?
Bien, queda claro.
No te vas a creer lo que dicen, Kyoichi.
Project D ha elegido al 86 para la carrera.
Esperaba que cogieran el FD para un trayecto como este,
con tantas subidas y bajadas.
¿Por qué lo has hecho, Ryosuke?
¿Por qué no me has hecho caso e insistes en el 86?
Esta carrera no va a ser tan fácil como crees.
Haber conseguido la delantera en la salida es una ventaja...
pero no es tan simple como parece.
El volumen de información que le daremos al rival...
desde la salida hasta la primera curva...
será enorme.
Es fácil medir la potencia de un coche...
a partir de su aceleración desde punto muerto.
Si se sitúa atrás y observan...
puede ver claramente la habilidad de conducción del 86.
Además, no solo habrá calculado la potencia máxima,
sino también la banda de potencia y la relación de marchas del coche.
Ahora que ha visto nuestro nivel...
es imposible ganar a un profesional con nuestras estrategias.
Y si la estrategia no funciona, ¿cómo vamos a ganarle?
- Si es por técnica... - lncluso para Fujiwara...
es imposible superar a un profesional en técnica.
Ni siquiera tenemos ventaja en lo que respecta al coche.
Por lo que he podido ver...
el EK-9 del rival no tiene ni el más mínimo defecto.
La potencia también es igual a la del 86.
O puede que incluso mejor.
No puede ser.
¿Estás diciendo que desde el principio...
no teníamos ninguna posibilidad de ganar la carrera?
No vayas tan rápido, Fumihiro.
Yo no he dicho nada de perder.
Fujiwara tiene algo...
que ni siquiera un profesional puede llegar a igualar.
He decidido sacarlo en vez de a Keisuke por eso.
No existe ninguna carrera...
en la que Project D no pueda ganar.
Nos jugamos nuestro orgullo como especialistas en carretera.
Tenemos que ganar como sea.
A grandes rasgos,
se puede dividir este circuito en cuatro partes diferentes.
Primero hay una sección estrecha que no tiene línea central.
Así que habría que esperar a la segunda parte...
donde la carretera es más ancha.
Con el nivel de Tomo...
se puede adelantar desde cualquier posición...
si te dan el espacio suficiente.
A partir de esa segunda parte la calzada es más ancha...
y se tiene más libertad para desplazarse.
Aunque la carrera es de ida y vuelta...
será muy interesante ver cuánta distancia habrá entre ellos...
cuando vuelvan a la primera sección.
Aquí termina la parte estrecha con poca visibilidad...
y empieza la segunda parte”...
recién acabada de construir.
Aunque parece llana
la superficie está llena de obstáculos.
El asfalto está repleto de baches y el coche va botando todo el rato.
Su motor parece potente...
pero ya veremos cuánto aguanta al máximo...
con esa suspensión vieja que tienen los 86.
Veo que a pesar de los baches, tienes el coche bajo control.
No está nada mal.
El coche está bien preparado para ser un 86,.
pero no puedes ocultar que ya vas al límite.
No lo entiendo, ...
¿qué sentido tiene una carrera así?
No puedo encontrar la respuesta que busco haciendo esta.
¿Qué será?
Keisuke.
Déjame, ya lo sé.
Ya han llegado a la segunda parte.
Bien, perfecto.
Keisuke, ¿dónde estabas?
Se me estaba pasando el enojo en el FD...
pero ya me sentía idiota.
Quieres saberlo, ¿verdad?
Hemos pasado la curva más alta.
Ahora entramos en la tercera sección...
la de bajadas pronunciadas.
¿Cuánto más debería jugar con este 86?
Ya no puede perder más el tiempo.
Tengo que mantener mi orgullo como profesional.
Esto es una estupidez.
Seguir esta carrera no será más que una pérdida de tiempo.
Ya sabia antes de empezar que no iba a ganar nada...
en un sitio como este.
Sólo tengo que terminar la carrera con rapidez.
cuando me ponga delante del 86...
se habrá terminado.
No mejoraré si no intento entender estas cosas yo mismo.
Antes he apagado el motor del FD, me he calmado...
y he estado pensando en los posibles motivos.
Creo que entonces he empezado a entenderlo.
Al escuchar que era un piloto profesional...
me he puesto muy nervioso.
Por eso, mientras conducía casi me estrello.
No sabes el miedo que he pasado, Ryosuke.
En ese estado no habría conseguido ningún resultado.
Estabas pensando en eso, ¿verdad?
Tienes razón, pero no se trataba exactamente de eso.
Hablando claro, la velocidad depende de la experiencia.
La presión que tiene un profesional para mejorar sus tiempos...
es algo que un corredor callejero no podrá entender nunca.
No se puede comparar...
ni la cantidad ni la calidad de sus entrenamientos.
Un conductor profesional es muy diferente.
En Project D...
para completar la teoría de ser los más rápidos en carretera,
estoy pensando en un único objetivo desde dos perspectivas distintas.
Es por eso que tenemos dos conductores.
Aunque exista algo parecido al talento natural para conducir,
eso solo quiere decir que esa persona...
podrá mejorar un poco más rápido que las demás.
No existe un talento innato...
que supere al esfuerzo y a la práctica constante.
Por lo menos yo aún no he visto nada parecido.
Uno de los dos conductores de esta carrera...
tiene un estilo clásico que usa técnicas de circuito...
aplicadas a la carretera.
Y el otro conductor nuestro...
es especialista en técnicas callejeras, formado en la calle.
Tienen estilos diferentes,
pero el mismo objetivo...
ser más rápido en las carreteras.
¿Lo entiendes ahora, Keisuke?
Esta vez, el rival es un conductor de estilo ortodoxo...
y es muy hábil.
El motivo no es que Fujiwara sea mejor que tú.
Daiki y Sakai, ¿lo entienden?
Ganar o perder depende de la experiencia.
Si esa es la razón por la que perdieron...
también será el motivo por el que Tomo ganará.
La diferencia entre los estilos,
esa es la única oportunidad que tenemos para ganar a un profesional.
Ya lo entiendo.
Has razonado muy bien la respuesta, Ryosuke.
Pero si nos lo hubieras dicho así desde el principio,
no habríamos pasado por toda esta confusión.
En ese caso, lo siento,
pero los confundidos ahora...
serán ellos.
¡Ya llegan a las cuatro horquillas encadenadas!
¿En un sitio así?
¿Qué acaba de hacer? ¡Ha adelantado al 86 como si nada!
La línea que desaparece.
¿Qué línea dices?
Es una línea que te hace invisible para el que va delante.
Utiliza la línea de trayectoria para adelantar.
Es una técnica muy complicada...
que se usa a menudo en carreras reales.
Te colocas en el punto ciego del rival...
y luego cortas hacia dentro entrando en su trayectoria.
He oído que si se hace bien...
por lo visto no pueden hacer nada ni siquiera los profesionales.
Lo ha hecho tan bien que hasta ha parecido fácil.
Esas cuatro horquillas son anchas...
y permiten elegir entre muchas líneas distintas.
Esta carretera se parece mucho a un circuito real.
Un profesional debe de sentirse aquí como pez en el agua.
Maldita sea, es muy rápido.
¡Bunta! ¿Estás ahí?
¿Masashi?
Sobre lo que habíamos hablado...
¿tienes alguna preferencia en el año del coche?
Pues me da igual...
pero no quiero un deportivo con alerones enormes y todo eso.
Eso lo dices ahora.
De todas formas, le he dicho a un vendedor que conozco...
que me busque algo.
Vale.
Podrás decidirte cuando lo pruebes.
Aunque uno de tracción a cuatro ruedas no te pega.
Llegaremos a la velocidad máxima del recorrido...
justo antes de este puente.
cuando lo crucemos, empezará la cuarta sección...
que tiene muchas subidas.
Me alejaré de él y terminaré con la carrera.
No ha estado mal para un aficionado.
cuando crucemos el puente, empezará la parte de las subidas.
Si mi coche tiene menos potencia, no podré aguantar su ritmo.
¡Vamos, 86! ¡Cuento contigo!
¿Qué pasa aquí?
Esta aguantando mi velocidad.
No me lo esperaba.
Al preparar la carrera contra el FD...
configuramos las marchas...
para poder contar con el mejor rendimiento...
en velocidad punta en las rectas.
Ese error ha hecho que me alcance.
Mis cambios de marcha...
no se adaptan bien a estas curvas lentas de la subida.
Si mi rival tuviera un turbo, no sería ningún problema...
pero no esperaba que fueran a sacar el 86.
Nos han engañado...
su líder es muy inteligente.
No se notaba tanto en la bajada, pero es muy evidente en la subida.
El 86 tiene mejores puntos de cambio para sus marchas.
Las curvas que doy en segunda, él puede hacerlas en primera.
Además, la concentración del conductor...
ha aumentado muchísimo desde que lo he adelantado.
Me sorprende que pueda seguirme.
Me recuerda a mi hace un tiempo.
Si sigo así, no voy a tener espacio para adelantar.
¿Qué hago?
¡Tengo que hacer que no me vea!
Si pudiera desaparecer de su vista como hizo él antes...
Tengo que intentado.
¡Ahora!
¡NO está!
¡El 86 ha desaparecido de los retrovisores!
Pero ese no es el sonido de mi coche.
¿Es que sigue aquí?
¿Cómo?
Me ha pillado.
¿Es una adaptación de la línea que desaparece que hice antes?
Es la primera vez en un paso de montaña...
que me adelanta un coche al que ya había adelantado antes.
Estoy empezando a entender lo que el director quería decirme.
¡Pero ahora voy a dejar de contenerme!
- ¡Ya vuelven! - ¿Cómo? ¿El 86 va delante?
Lo haré en la cuarta horquilla.
Te voy a enseñar cómo adelantamos en los circuitos.
No lo he empujado lo suficiente como para sacarlo
pero he hecho que pierda el ritmo durante un segundo.
No te enfades...
técnicas como esta son normales en el mundo profesional.
Ryosuke, explícame una cosa.
¿Qué consejo le has dado a Fujiwara cuando te lo has llevado en el FC?
No le he dado ningún consejo.
Solo lo que haría yo.
La estrategia que he desarrollado al conducir yo mismo por aquí.
Ahora conduce entendiendo instintivamente...
las diferencias entre su técnica y la mía.
Pero entonces...
¿Está conduciendo con una estrategia...
que has improvisado mientras conducías por el recorrido?
Ya estamos llegando al final.
¡A partir de ahora, no podré alcanzarlo si se aleja!
¿Otra vez lo mismo?
No me engañarás de nuevo con la misma técnica.
¡El 86 no le sigue!
¿Qué ha sido eso?
¡El 86 va con las luces apagadas!
¿Qué está conduciendo con las luces apagadas?
Está ahí, sigue aguantando mi ritmo.
No le veo en los retrovisores, pero sé que va detrás de mi.
¿Cómo es posible?
¿Cómo puede conducir en un circuito tan difícil...
con las luces apagadas?
No tengo que mirar sus frenos...
sino la carretera iluminada por los faros delanteros.
Tengo que quedarme con eso...
y concentrarme en la estrategia que me ha enseñado Ryosuke.
Estoy impresionado por lo lejos que has llegado.
Eres un chico increíble...
pero en esta última parte no hay puntos para adelantar.
La victoria es mía.
Dicen que el 86 lleva las luces apagadas...
Todavía no me lo puedo creer.
¡Es increíble!
Yo no le he enseñado tanto, esta es cosa de él.
Es lo que quería de ti... ¡Esto era!
Tu habilidad para cambiar...
y mejorar cuando estás entre la espada y la pared.
La victoria está justo delante.
Ya he ganado.
¡No voy a rendirme! ¡Si veo un hueco, pienso ir a por él!
Oye, ¿por qué te has apartado antes?
Justo antes de la última curva.
Ya sé.
En realidad ha sido una tontería...
se me ha cruzado un animal por delante.
Lo esquivé por reflejo.
Son cosas que pasan.
También ha influido que la llegada a la meta fuera en subida.
Vale. Ya entiendo.
Ya, claro, tú no has podido ver al animal que ha pasado.
Pero, entonces no...
Déjalo, he perdido.
Si existe algo parecido a la diosa de la fortuna,
esta noche has conseguido que te preste toda su ayuda.
Chico, has tenido muchísima suerte.
La victoria es tuya.
Muchísimas gracias.
He comprendido perfectamente lo que quería decir, director.
Tomo...
Para mantener alta la motivación como profesional...
necesitas un lugar al que volver cuando lo necesites.
Ahora sé a dónde puedo volver cuando tenga problemas...
y no sepa qué tengo que hacer.
Creo que he aprendido algo muy importante.
Me alegro.